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鄂州市交通建設工(gōng)程黃鄂黃快速通道鄂州段EPC工(gōng)程

來源： 日期：2024-05-23 09:17:42 浏覽次數：

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黃鄂黃快速通道項目是武鄂黃黃“縱三”線(xiàn)重要組成部分(fēn)，向北接燕矶長(cháng)江大橋，至黃岡；向南銜接滬渝高速、大泉路、迎賓大道通至黃石，是推進武鄂黃黃一體(tǐ)化發展的重要韌性交通承載設施，有(yǒu)助于加快武漢、武鄂、黃黃組團式發展，切實提升鄂州與黃石間人員、要素流通效率，加快完善武漢新(xīn)城與鄂黃黃快速道路布局，真正實現同城化具(jù)有(yǒu)重要意義；有(yǒu)利于提升鄂州花(huā)湖(hú)機場集疏運功能(néng)，打通機場南向出口通道，輻射黃石、黃岡東南部和花(huā)湖(hú)組團，實現對外交通快速銜接轉換，并形成普惠性的出行通道，進一步完善航空港樞紐空陸聯運體(tǐ)系，提高客貨集散效率。因此該項目不僅是一條交通路，更是一條産(chǎn)業路、旅遊路、民(mín)生路。

本項目路線(xiàn)總長(cháng)18.728公(gōng)裏。起點起于燕矶長(cháng)江大橋（鄂州-黃岡界），利用(yòng)燕矶長(cháng)江大橋下層，向南先、後上跨鄂東大道、吳楚大道、吳都大道，于吳都大道設置部分(fēn)互通，繼續向南接入燕花(huā)路，與走馬湖(hú)東路、機場南路設置十字燈控平交，分(fēn)幅下穿機場高速連接線(xiàn)後，跨越花(huā)馬湖(hú)，與規劃楊葉北路（S347）交叉，随後沿現狀華山(shān)大道、現狀鄂城大道繼續向南延伸，終點接現狀迎賓大道。其中(zhōng)：

燕矶長(cháng)江大橋利用(yòng)段（QK17+457.421~QYK22+365）長(cháng) 4.908km；

燕大快速路新(xīn)建段（QYK22+365~2K25+175.084）長(cháng)2.81km；

燕花(huā)路利用(yòng)段（2K25+175.084~2K28+480.223）長(cháng)3.305km；

臨空港新(xīn)建段（3YK28+480.223~3YK30+460）長(cháng)1.980km；

花(huā)馬湖(hú)新(xīn)建段（3K30+460~3K32+622.277）長(cháng)2.162km；

華山(shān)大道改造段（3K32+622.277~3K34+377.959）長(cháng) 1.756km；

鄂城大道段（3K34+377.959~3K36+185.589）長(cháng)1.808km。

全線(xiàn)設置橋梁2389.1米/7座，其中(zhōng)設置特大橋778米/1座，大、中(zhōng)橋1601.1米/6座（利用(yòng)1座，新(xīn)建5座）。設置通道及涵洞7道，其中(zhōng)完全利用(yòng)1道，新(xīn)建涵洞5道，通道1道。

新(xīn)建、改建段采用(yòng)一級公(gōng)路标準兼城市道路功能(néng)，設計速度60km/h，路基寬度26.5至55米，雙向四至六車(chē)道，車(chē)道寬度3.5/3.75米。新(xīn)建及改擴建路段采用(yòng)複合式路面結構，設計荷載為(wèi)公(gōng)路—I級，設計洪水頻率特大橋1/300，中(zhōng)橋、路基1/100，設計年限為(wèi)100年；地震動峰值加速度為(wèi)0.05g（地震基本烈度為(wèi)6度）。


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